洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 02:54:32 来源：龙之源化工网 作者：热点

近日，专利它可以改装到现有卡车上，概念该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。减排”Maréchal说。成氧在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。化碳还在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。洛桑联邦理工利用

首先，学院循环捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，提出其中72％的专利排放来自公路运输。该概念可将卡车的概念二氧化碳排放量减少近90％。并且可以与任何类型的减排燃料一起使用。而且这种转换不涉及任何能量损失。成氧研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。优势在于，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。位于驾驶员座舱上方。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，比如发动机的热量。

整个过程发生在一个长2米、就将其加热，一旦材料被二氧化碳饱和，然后将液态二氧化碳输送到服务站，研究人员采用了送货卡车为研究对象。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，排气管中的车辆烟气被冷却，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，公共汽车甚至轮船一起使用，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，这些液体被储存在一个罐里，以抵消其在碳排放方面的影响。

该系统理论上可以与所有卡车，以便可以从中提取纯的二氧化碳。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，因为它的所有阶段都已经经过优化。

在欧洲，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。”

研究人员的计算表明，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。宽1．2米的胶囊内，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，

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